[museum] 台灣煤礦博物館

[參觀資訊]
館名： 台灣煤礦博物館/Coal Mine Museum
地址： 台北縣平溪鄉新寮村十分寮頂寮子5號
電話： 02-24958880
類型： 產業
票價/拍攝： NT200/可
網址： http://www.coalmine.com.tw
相簿： http://album.blog.yam.com/meiphoto&folder=6864964

[小感]
如果想要盡情參觀，建議最起碼預留3個小時，
除了讓你有闊綽的時間拍照紀錄，
也讓你不必像我一樣為了不讓載客小電車久等，
爬坡爬得喘吁吁。

搭火車來到十分站下車後，往大華車站的方向走，
到路口會有指標，
告訴你往左轉是開車前往煤礦博物館的路，
直走則可以到山腳的服務中心，
由裡頭值勤的工作人員幫你喚來獨眼小僧電車。

台灣煤礦博物館，是由已經歇業的"新平溪煤礦公司"修復而成，
在裡頭參觀果真是十分身歷其境，
從山腳開始，就是當時礦工一日工作的縮影。
首先，是運煤道，煤礦從山頂運送下來後，
礦工就是沿著這條路把礦車推下山。

然後就是選洗煤場，在這裡過濾煤礦的品質，
而運送帶是山頂倒煤礦下來後，運送到選洗煤場的管道，
因為底下一定會因為煤灰弄得路面黑黑，
又被暱稱為黑金步道，簡稱黑道，
所以我也算是混過黑道了呢。

 

爬了230公尺的陡坡後，抵達月台公園，
開車的司機阿姨早已經候在那裡，
當初這樣的電車是用來運滿滿的煤礦，
現在換成載滿臉興奮的遊客，
不曉得歷經三十年礦場興衰的阿姨，
心裡有什麼感想呢？

煤礦電車還有一點很妙，
因為動力不足以爬坡的關係，
他只能單趟行走，
當時若需載送煤礦上下山，
電車上坑後，就得用捲場機把台車捲下山，
如果需要換軌，則直接用手搬動木軌，
整個和現在台鐵的運作方式很不同。

抵達新平溪煤礦礦坑口，就是博物館入口處了，
令我受寵若驚的是，導覽員已經站在坑口恭迎，
原來是因為在我之前剛好也有個香港旅客來此參觀，
我們兩個湊一起剛好可以同時導覽。

礦工抵達坑口，首先要做的事情就是"打卡"，
以前當然沒有打卡機，
確認出勤狀況，和目前坑洞的工作情形，
就是利用這個名牌牆。

你可以看見牌有白色和黃色兩個顏色，
兩種顏色都會寫上礦工的名字，
白色在下而黃色在上，
上工時將自己名字的黃色牌取走，
憑名牌才能領取當日工作所需的工具，
工作完畢，歸還工具，取回名牌，
再把黃牌掛回去，
這樣頭兒很輕易就能從顏色區分出勤狀況，
時間都過了還保持在白色牌狀態，
就表示這礦工還待在坑裡，
也許出了意外，
就能即時確認礦工安全。

再來就是領取道具了，
首先是頭燈，

坑內伸手不見五指，
只能靠頭上的燈照亮周圍來前進，
為了怕在坑內工作時，
頭燈突然出槌，
特地加了兩條燈芯，
萬一其中一條燒斷時，
還有備用可以應急，
每條燈芯約可維持8個小時的亮度。
所以如果有意多值一班的拚命礦工，
就會多帶幾條燈芯來替換。

當然挖礦用的工具是不可少的，
不過保命用的是更重要，
這種克難式的一氧化碳急救器，
是先用夾子把鼻子夾住，
嘴巴含住呼吸孔，
大力吸進罐裡預先充飽的新鮮空氣，

如你所見，這空氣罐的容量少之又少，
頂多只能維持40分鐘的空氣，
而且在使用上還得十分謹慎，
確定夾緊含緊，
萬一真的發生礦災時，
才不至於誤吸坑道佈滿的毒氣，
所以是的，這個設備不過是聊勝於無。

台灣煤礦工還不止這點辛苦，
導覽員說，台灣煤礦是世界上煤礦最窄小的，
因此礦工在挖煤時，常得一個往左上，一個往右下，
爬進坑裡的深處把煤淘出來，
為了給自己足夠的空間挖礦和活動，
因此需要這個道具-鐵柱，

使用方法跟千斤頂一樣，
到了固定位置就將鐵柱撐起來，
固定出空間，
據說連日本人對於台灣礦工適應環境的道具發明力，
都讚嘆不已。

走進模擬坑道裡，可以觀察到坑道是由木頭架撐起來，
這種木特地採用最硬的相思木，
每隔一公尺就架一個支架，
這可是賣命工，
所以當時負責架構礦坑支架的木工們，
全是依施工公尺數來計薪。

在煤礦坑道口會停放煤礦台車，
模擬坑道裡使用的是鐵製品，
博物館裡另外展有木製台車，
只要是稍具資產與發展眼光的礦坑老闆都會選用鐵製，
畢竟鐵製品雖然價高，卻是遠遠比木製台車耐用。
往台車底部一看，
會發現他的輪間距極短，

這是為了載重，使台車不至於在窄軌上滑動過快。
台車上都會標有號碼，
並有插入號碼牌的小洞，
一方面做為礦工薪水的依據，
一方面也可以避免作弊，
萬一礦工試圖在礦車底部"加料"，
就可以立即抓到兇手。

礦工爬進坑洞挖出煤礦就往下撥，
就會通過卸煤口卸到台車內，
以車計薪，平均薪資高達當時公務人員的三倍，
危險性卻遠遠不只三倍以上。
就是在卸煤時都有可能因為煤礦體過大，
被狠狠砸死在台車裡！

進到展覽廳，展有各式煤礦，
包括早期用來當燃料的煤球原料、
有陣子常拿來烤肉的原子炭、
質量很輕又結實的越南炭雕、
以及在頭燈照耀下閃閃發光卻不值錢的黃鐵礦，
導覽員講解的超有趣的。

收尾則是用公視製播的煤礦小火車的介紹，
特地採訪了很多火車迷，
在他們的眼睛裡，煤礦小火車絕對值得延續，
如果隨著礦產沒落而湮滅在歷史中，
真的太可惜。
反而是在礦坑工作了三十年的老礦工們沒甚麼感觸，
灑脫的覺得原本這些就是應時而生，
那麼應時而逝好像也理所當然，
就好像明明已經進入燒瓦斯時代，
不必刻意過著鑽木取火的生活吧。
這樣有趣的兩極化觀點，
讓我覺得很有意思。