[展覽資訊]
名稱： 中國信託經典饗宴 重返鐵達尼號/特展／TITANIC: THE ARTIFACT EXHIBITION
展期： 即日起~2013/09/01 9點~17點
票價：(全票持中信卡打85折)NT250/NT220/NT160/NT125/0
地址： 台北市士林區工商路189號 國立台灣科學教育館七樓南側特展室
電話： 07-7809900
相簿： https://plus.google.com/photos/112893904322031140219/albums/5888318085739906417
導覽(須押證件)：
┌—假日定導－NT20，10點、14點，須半小時前預約登記
└—個人語導－NT100,非全部展件,僅31件,其中編號30是展場中未展出的艦橋
官網： http://www.titanic.com.tw/
FB粉絲團： https://www.facebook.com/TitanicTW2013
(圖片來源: Titanic Replica Pack by Memorabilia Pack Company )
[資料來源]
個人語音導覽機、導覽手冊
教師手冊- http://www.titanic.com.tw/download.pdf
鐵達尼號百科- http://www.encyclopedia-titanica.org
延伸閱讀@維基 https://zh.wikipedia.org/wiki/泰坦尼克號
[其他事項]
1.分為一樓天使階梯展區與七樓主展區，僅一樓可以拍照。
2.定時導覽比個人導覽機更完整豐富，若假日來參觀請記得事先預約。
3.6/8~6/30提供女性試戴海洋之心的活動，拍照後上傳至FB即可抽市價超過一萬的海洋之心。
4.展覽文宣方面只有單張DM，沒有紀念章，僅有出入用的手章。
5.本特展從鐵達尼號的設計建造，一直到沉沒打撈，做重點式的展示，與電影鐵達尼號無關。
6.屬於靜態文物搭配簡介版展示，僅冰山區和最後的名單有提供互動體驗。
｛七樓主展區｝
＜7樓-三等艙區＞
(原圖網址: https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHU2e6lcYtlM6ntlhOzlXLsYlZxxyjXGSKJ4A5myYojyk5g3QT8XKI1Vv2AnOAhebQTdJHQeOL4mpb-zv1PfKRYR3hyRnKLyf3Mxh0CbKdhka5RdII1Tnq94dUvRIw2IMIIwpXtUVZ6E4/s1600/3rdClassTitanic2.jpg )
展區以等比例打造三等艙的走廊與房間實景，可以看到這裡的環境和設施大大不如其他兩個艙等，
再加上位置接近船底的機房，隔音又不好，
常會聽到發電設備或鍋爐發出的吵雜聲，票價還比其他船隻三等艙要貴。
但這諸多的一切，三等艙的客人們不但毫無怨言，還能若無其事的酣然入睡，
這是因為雖然看似只有簡樸到不行的四張上下舖，盥洗台也陽春到不行，
但是床墊和棉被都是貨真價實的軟被，上頭還有白星商標，而不像其他船隻用稻草鋪成。
而且三等艙的客人才是船運公司最主要的消費群，可是不能失了口碑，
所以還是有三等艙也能享受的吸菸室、餐廳等設施，也能加價享受更好的設備。
鐵達尼號的三等艙乘客，主要由移民美國的家庭，
他們分別來自愛爾蘭、英、法、俄、瑞典、敘利亞、希臘、中、日等國，
有的是準備開拓新生活，有的抱持大發一筆的念頭，有的想爭取自由。
【安德斯．安德森家族】Albert Karvin (Kaurin) Andersen & his family
(原圖網址: http://media-cache-ak1.pinimg.com/192x/8f/ca/e3/8fcae3f617d97d431b741bab13586f8a.jpg )
來自瑞典的小鎮的安德森先生，帶著妻子和5個小孩搭上鐵達尼號，準備到位於加拿大的新家。
他們家族本來算小康，變賣了所有家當準備到美國創業，
雖足以支付二等艙船票，但為了省錢買了最便宜的三等艙。
船難發生後，他們一家都沒來得及逃生，全數在這場災難中罹難。
＜7樓-鍋爐區＞
展區以暗房配上紅色警示燈來展示鍋爐房的工作環境，可以說又暗又熱，又吵又累，非常辛苦。
在這裡的工作人員有：工程師、鍋爐操作人員和消防員，
因為渾身常被煤弄得髒兮兮，被戲稱為黑幫份子。
他們的工作內容包括添加煤炭、油料，撲滅亂竄的火苗，確保蒸汽機正常的帶動三輪螺旋槳，
可以說是讓鐵達尼號有航行動力的幕後功臣，每2.7公斤重的煤能讓鐵達尼號全速航行1.5秒，
你可以想像當史密斯船長下令全速前進時，英姿煥發；
底下的鍋爐房工人就得灰頭土臉，死命地往爐子裡丟煤塊！
(原圖網址: http://blogs.davenportlibrary.com/pr/wp-content/2012/03/boilerroom.jpg )
【工作小組人物簡介】(Engineering crew)
(原圖網址: http://www.encyclopedia-titanica.org/images/EngrGroup.jpg )
展場裡放置很多鍋爐房工作人員的獨照，他們直到鐵達尼號撞上冰山的那刻都還堅守崗位，
努力維持整艘鐵達尼號的電力和動力，得以獲救的比率也因此低到可憐。
(延伸閱讀(英): http://www.encyclopedia-titanica.org/titanic-engineering-crew/ )
語導機模擬鍋爐房位於右前舷的6號鍋爐室鍋爐長Frederick Barrett的目擊證詞，
1912/4/14 23:40 他聽到一聲巨響，緊接著是由遠而近，如悶雷般的聲音，
鍋爐口有一座象徵警示的鐘，這時紅色警示燈也亮起，這代表著"停止作業。
(原圖網址: http://www.culture24.org.uk/asset_arena/5/77/14775/v0_master.jpg )
他立刻通知執勤工程師Shepherd Hesketh，並大喊"熄滅所有鍋爐"，
命令雖立刻被執行，但在全部熄滅前，海水就淹進6號鍋爐室，
他和Hesketh逃到5號鍋爐室，但兩室中間的水密門忽開忽關，無法確認是否全員逃出，
水勢來得又快又急，迅速蔓延到所有鍋爐室。
(延伸閱讀(英): http://www.encyclopedia-titanica.org/titanic-survivor/frederick-barrett.html )
(原圖網址: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/04/Titanic_structure.svg )
【煤礦罷工事件】
1912年1月，煤礦工人大罷工，很多船班因此大受影響，
部分搭上鐵達尼號的旅客就是因為原訂船班停駛。
雖然4月罷工潮終止，不過煤礦還是不夠，
鐵達尼號為了本次航運所需，還從別的船隻上挪用煤礦，
話說鐵達尼號從南安普敦出航時，還因為差點擦撞紐約號而誤點，
這是不是都在暗示這次旅程註定不祥呢？
而在冰山撞擊前後，有任何一個環節只要做對了，鐵達尼號就可能倖免於難，
究竟算天災？還是人禍？
說到不祥預兆，也曾有謠言說是因為鐵達尼號上載運受詛咒的木乃伊，
但當然其實船上根本沒有類似的貨物寄艙。
本區展件有：引擎、煤、水密舷窗等。
(拼貼自google圖片)
＜7樓-冰山區＞
【鐵達尼號收到的冰山電報】
1912/04/14 am09:00 北緯42°,西經49°-51°發現冰山和碎冰。/Caronia號
1912/04/14 am11:40 上述位置有大量冰塊。/Noordam號
1912/04/14 pm13:42 北緯41度51分，西經49度52分發現大量冰塊。/Baltic號
(p.s.)本則電報被傳達員J.Bruce Ismay放進口袋，未曾轉達船長。
1912/04/14 pm13:45 北緯41度27分，西經50度80分發現大型冰山。/Amerika號
(p.s.)本則電報未曾上遞艦橋
1912/04/14 pm19:30 北緯42度3分，西經49度9分發現三座冰山。/Californian號
(延伸閱讀(英): http://www.titanicinquiry.org/BOTInq/BOTReport/BOTRepMessages.php )
【船上人員反應】
Californian號的警報送達時，船長史密斯正在船上舉辦預祝航行成功的派對，
離預定抵達的目的地－紐約，只剩兩天的旅程，船上的人都很放鬆又很興奮，
除了覺得船外氣溫陡降外，並未感受到任何異狀，
但此時，冰山已經離鐵達尼號不到50浬(約92.6公里)遠了…
【正前方有冰山】(Iceberg, right ahead! 23:39)
4/14 20:55 Edward J. Smith船長從慶祝派對裡中途退席，與艦橋人員商討冰山問題。
4/14 21:20 史密斯船長下班，再交代”事情有變就向他報告”後，將職權交給William Murdoch。
4/14 22:55 Californian號再度發出冰山警告，但因冰山干擾到訊號，
鐵達尼號電報員聽來彷彿來亂的，因此怒斥要對方閉嘴，不要妨礙他向瑞斯角發送旅客私訊。
4/14 23:40 瞭望台上的監視哨水手Frederick Fleet在寒夜中依令監視冰山，
展區中提及到船員們本來配有望遠鏡，但上船後不知被堆放在哪，因此監視哨必須全憑肉眼觀察，
但我個人覺得這點應該不太可能，對水手來說，望眼鏡是吃飯傢伙，哪可能隨處亂丟？
更何況鐵達尼號是那種連扳手都要就近放在適用機組旁備用的船隻，
沒有望遠鏡可用這件事也太誇張了吧。
(原圖網址: http://image1.findagrave.com/photos250/photos/2010/67/11464660_126816119394.jpg )
總之，佛利特此時發現船前方出現一團可疑的微量黑色霧狀物，
立刻起三響警示鳴聲並致電艦橋，喊著"正前方有冰山"。
冰山撞擊時，正值梅鐸負責掌管全船，他立刻下令右滿舵、機房關閉引擎並關閉吃水線水閘，
這些命令隨著電報傳送到機房，船頭朝向左舷左轉改變航向。
但海面下的冰山與右舷接觸撞擊，使船體震動了一下，但並未造成旅客警覺。
事發後Frederick Fleet搭上6號救生艇逃生，聽證會時也出席說明事發經過。
(延伸閱讀(英): http://www.encyclopedia-titanica.org/titanic-survivor/frederick-fleet.html )
【撞上冰山】
PM12:00 史密斯船長詢問總設計師Thomas Andrews，鐵達尼號是否可能繼續維持漂浮，
湯瑪士評估後，做出最多只能再維持1.5小時就會完全沉沒的結論。
船長於是發令無線電報員發出CQD求救信號，
CQD是Come Quick, Danger的縮寫，也就是危急速來。
(圖片來源: Titanic Replica Pack by Memorabilia Pack Company )
雖有幾艘回應，但最接近的RMS Carpathia號也有58英哩遠，最快得4小時後才能趕到，
因此史密斯船長下令全船乘客集中到甲板準備搭救生艇逃難，婦孺優先。
(原圖網址: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/30/Ships_around_Titanic.jpg/640px-Ships_around_Titanic.jpg )
從上圖可以看出，其實Californian號比Carpathia號更近，卻沒有回覆求救訊號，
這也是為什麼有輿論批評Californian號見死不救的原因。
其實當時電報發信員是有上下班時間的，Californian號電信員下班後就關掉了電報台，
所以直到隔天上班才發現這封求救電報，後來舉辦的聽證會中，也特別把電報收訊時間變成24小時。
不過有一點就真的說不過去，當時Californian號已經靠近到可以看得到鐵達尼號船上的燈火，
也看到船上發出的白色求救火箭，船長Lord卻下令按兵不動。
一開始就救生艇不足，明明有冰山警訊卻輕忽，明明只要有一個水密艙不進水就可撐過去，
誤以為急轉就可以避開冰山，Californian號明明就看到了求救火箭卻不救援…
這一連串的人為失誤，加上大自然的冰山威力，使得這個人為科技最高結晶，瞬間消失海面。
(圖片來源: Titanic Replica Pack by Memorabilia Pack Company )
【discovery模擬短片】
(國家地理頻道短片 http://www.youtube.com/watch?v=FSGeskFzE0s )
片中模擬鐵達尼號右舷被冰山擦出裂痕後，海水湧入6號鍋爐室，進而吞沒鐵達尼號的過程。
語導機中引用倖存者目擊，描述鐵達尼號前5個水密艙進水後，船身下沉並傾斜，
船員忙著協助旅客逃難，機房忙著舀水以維持發電機運作，
電報人員忙著發緊急求救信號，包括最新的S.O.S.求救信號，
甲板工作人員準備放下其中18艘救生艇。
(原圖網址: http://www.sciencecodex.com/files/Titanic%20sinking%20sketch.jpg )
語導機引述2位倖存者目擊證言，描述1912/04/14 PM02:00，
船頭沉到海面下，船身被拉得向上舉起，燈光在閃爍一下後全數熄滅，
船身斷裂，船頭下沉，船尾不久後也跟著消失在海面，至此鐵達尼號完全沉沒。
將船上原本懷抱各種想像的人們的未來，都一併葬送於這一瞬。
(延伸閱讀-鐵達尼號: http://www.ngensis.com/titanic.htm )
【遺言牆】
"We have lived together for many years. Where you go, I go." -Ida Straus
(貼心中譯: 我們都在一起生活這麼多年了。你去何方，我都相隨。)
"For God's sake, go! It's your last chance, go!" -Jacques Futrelle
(貼心中譯: 看在老天的份上，走吧！這是你的最後機會了，快逃啊！)
上面是遺言牆其中的兩句，這兩位都是頭等艙的客人，
第一句是伊達．史特勞斯，也就是之前在名人錄提到的史特勞斯家族成員，
她拒絕登上救生艇，選擇與丈夫共生死。
第二句是傑克．福翠爾，在妻子May不願捨下他時，向妻子喊的話。
【小型冰山】
鐵達尼號撞擊冰山的當晚，海水溫度僅零下2度，使得船上乘客大多不是被溺死，
而是因失溫而被凍死，失溫是指因體溫急遽下降而導致的身心衰竭現象。
在此，展區特地搬來一座小型冰山來讓你親手觸摸冰山，
感受當天夜裡，漂浮在水面載浮載沉的乘客的心情，
不過可別摸太久喔，手心可是會凍傷的，我自己是大概摸個幾秒就有又麻又痛的感覺。
冰山露出海面的，只有頂端的一小部份，其他九成都隱藏在海面下，
這就是冰山常常造成海船失事的原因，鐵達尼號的右舷就是被海面下的冰山刮出大大的一道裂痕，
海水從這裡灌進船艙，一次淹沒5個水密艙，第6個水密艙還失火，
原始設定裡，只要有其中一個水密艙沒有進水，就可以維持漂浮狀態，但可惜人算不如天算。
此次事件後，開始組成國際冰山巡邏會，監測冰山動向，以避免類似事件再度發生。
(延伸閱讀@維基 https://zh.wikipedia.org/wiki/冰山 )
語導機中引用二副Charles Herbert Lightroller的說法，描述當晚天氣和海水都十分冰冷，
鐵達尼號上的乘客不少在船難時跌入冰冷的海水中，卡帕西亞號凌晨四點才趕抵現場，
花了好幾個小時在附近繞行確認有無漏失倖存者，然後才把他們拉到船上，
全部救援完畢後，便離開失事現場，緩緩航向鐵達尼號本該在兩天後就能抵達的紐約港。
許多乘客因為長時間暴露在酷寒中．需要立刻進行相關醫療。
雖然倖免於船難，但他們的臉上充斥著茫然呆滯，或悲泣哀鳴，
因為這些乘客都或多或少失去了生命中寶貴的人事物，而使卡帕西亞號有"寡婦船"之稱。
在船上舉行簡單的悼念儀式後，開始登記生還者姓名資料，
確認鐵達尼號2207名乘客與機組人員中，只有705人獲救。
語導機中引述獲救的勞倫斯．比斯利的描述，
星空下，鐵達尼號失事的海面平靜無波，難以想像就在剛剛鐵達尼號才被吞沒。
＜展品＞
【船上設施】
包括： 舷窗、按壓水槽、大扳手、提供熱飲用的巧克力壺等。
(拼貼自google圖片)
【旅客小物】
包括：長短笛等樂器、鞋子、壽字髮簪等。
(拼貼自google圖片)
說到樂器，順便談一下事發當晚，樂隊們的表現。
由於樂隊屬於編外人員，既無法參與救災，也不能去等候安排上救生艇，
於是決定在船上演奏樂曲安撫人心，而最後一首拉出來的樂曲就是"更近我主"。
(圖片來源: Titanic Replica Pack by Memorabilia Pack Company )
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(原圖網址: 
