[show] 台北花博

[展覽資訊]
名稱： 2010台北國際花卉博覽會 TAIPEI INT'L FLORA EXPO
展期： 已結束，原展區變更為花博公園
票價： 展期NT300，結束後免費參觀
官網： http://www.taipei-expopark.tw/MP_3.html
相簿： http://album.blog.yam.com/meiphoto&folder=8985937

[小感]

台北這次舉辦花博，聲勢非常浩大，
不只展期橫跨兩個年度，連展區都有四個大區塊，
包括本來是園山足球場的競區、現區、花區和樂區，
本來是北美館的庭區，、本來是古宅的茶區、夢區，
、和本來是大佳河堤公園的水區。

正因為他展區廣、票價貴，
本來對花博興致缺缺，
不過同學很熱情的幫我買了花博門票，
原本是想說有機會的話要一起去參觀，
不過後來時間怎麼樣都兜不攏，
只好就各自前往了。

展區在佈置上很花心思，
彩繪風格上偏向塗鴉，
硬體建築上則取花瓣的外型。
還特地設計了專屬的花博公仔，
都是以花卉為外形下去設計，
分別是小蘭、小球、百兒、
小鬱、小葵、芽比。

當時去參觀時，人潮非常多，
參觀品質很差，也沒那個興致慢慢拍照，
所以大部份照片其實是後來展區改成花博公園後，
才去補拍完成的。
不過公園雖然保有大部分的花博建築和展區佈置，
花卉的養護程度卻差很多，
可以說是花團錦簇和營養不良兩個極端。

園山足球場這區的展區，
花博時規劃成競區、現區、花區和樂區。
競區也就是爭艷館，花博時展覽花卉的主題競賽。

在這邊有增設美食區，
逛了一圈後，我選了大手町，
說是親子丼，丼飯裡卻只有雞肉，沒有雞蛋；
飯菜還沒完全煮熟，菜甚至有洗潔劑的味道；
附的味噌湯和毛豆全是冷的，
大概只有涼豆腐還算可以，
是令我非常失望的料理。

現區包括上海庭園、西安庭園、特展區和流行館，
前三個區以特色庭園的方式展示花卉，
還搭配很有地方特色的造景，
像是上海庭園的小橋流水，
和西安庭園的長城花牆，
流行館則是採用寶特瓶架構成外牆，
裡面展覽的當然也是與環保相關的議題。

花區包括造型花牆區、果樹園區、地景花海、精緻花卉區和名人館。
前四區很大氣，用大量的花堆出氣勢來，
現在要去看的話，可能要等花季或特殊活動，
不然可能會滿失望的。
名人館當時是鄧麗君的主題館，目前尚未重新開放。

樂區包括文化館、真相館和兒童樂園，
文化館展示傳藝美學，真相館放映3D環保議題電影。

走陸橋或地下道來到美術館這個區塊，
花博時規劃有庭區，
包括故事館、美術館、風味館、迎客坊、寰宇庭園和舞蝶館。
故事館和美術館是原本就存在的建築，
也就是台北故事館和台北美術館，
搭配花博展區做外觀佈景和相關展覽。
風味館是以原民文化為主題的購物區，
圍著風味館四周則是寰宇庭園區。

寰宇庭園區在花博展區時由各國觀光局贊助，
以國家特色為佈景，特有花卉為展品，
總共有26個國家，34個展區，各自爭奇鬥艷。
展期結束後，依區域併為東南亞、日本、美洲、歐洲和台灣展區。

東南亞展區當時有印度、泰國、菲律賓、馬來西亞、
新加坡、匈牙利、帛琉、香港等區，
現在硬體佈景僅以新加坡為代表，
其他區改栽東南亞特有花卉。

日本展區可分三個區塊，
一塊展示枯山水，
一塊展示庭院風格，
一塊展示特有花卉。

歐洲展區當時有希臘、荷蘭、西班牙等，
現在保留英國區和荷蘭區的造景。

台灣展區則以"茶"和"竹"為表現主題，
將展區分為：茗響茶園、蘊育蘭艇-茶樹區、
甬道-竹編隧道區、
天幕-竹編建築，以穀倉為形，仰望天空、
光影小水滴-水池裝置藝術

展館舞蝶館仿蝶蛹造型，是兼顧採光通風的半開放式舞台，
花博期間做為表演場地之用。

穿過花之隧道(光影森活)後，來到的是夢區和花區，
夢區包括養生館、怡情園、迷宮花園、花夢廣場、
林下花圃花海區、夢想館、夢想庭園、未來館、天使生活館；
花區包括台灣美食區、閩式庭園、花茶殿等。
這一大區的展館最多，也最搶手，
多數在花博結束後仍在舉辦活動，對外開放。
花茶殿是本來就有的建築，也就是林安泰古厝。

穿過花之隧道(綠築曉徑)後，來到的是水區，
包括移動森林、佳佳廣場、花圃競賽區、台灣文化植物區、
蔬果饗宴區、生態劇場、親子休憩區、兒童探索區、
大地花海和行動巨蛋。
當時主要的活動是定時的大遊行，
和行動巨蛋內的表演。

[tour] 大稻埕逍遙遊-有記茶行篇

本文行程：南京西路轉南京西路167巷轉重慶北路二段73巷->有記茶行->朝陽茶葉公園->重慶北路二段73巷往西->真聖堂->延平北路二段的早期商店->延平北路二段43巷->永樂雞捲大王->林合發油飯廚房->民樂街->永樂市場->林合發油飯->迪化街一段的霞海城隍廟
(下圖截圖並編輯自google電子地圖/衛星，原版權屬於google所有)

===有記茶行==
官網： http://www.wangtea.com.tw/

門口設有美麗的藤簾，俗名流蘇，學名錦屏藤，
下雨時沿著藤簾水滴滴落格外美，
入茶行時即有濃厚茶香撲鼻。

有記茶行是私人設立的茶行，
自1990年代起就開放史蹟學者來參觀，
並有自己的導覽老師，
這次去是由徐老師來講解。

大稻埕逍遙遊中有茶行這個景點，
是因為"南糖北茶"，北茶指的就是大稻埕的茶業，
早期有兩百多家茶廠、洋行等聚落聚集在大稻埕。
大稻埕本身並未產茶，之所以茶廠林立，
是因為淡水開港，這邊變成出口碼頭，
茶業從產區直送到此精緻加工，
再透過淡水河由戎克船運送出口。
因此有些茶行甚至直接買下從店家到碼頭一段的地，
保有上下貨的地權。
有記也是這樣的老茶行，
店內的"工廠登記證"看似普通，
上面寫有"台北市工廠登記0005"，
表示是台北市的第五間茶業工廠，
如今卻是碩果僅存的工廠。

旁邊的"製茶許可證"表示製茶有個管理條例在，
早期製茶等級區分極嚴，後來才開放可以自產自銷，
或到產區批發自售等。
獎牌"包種冠軍"是民國39年所頒，
是台灣光復後，首屆全台粗製茶比賽，
名為包種，出口卻以烏龍聞名，
是因為當時出口茶種只區分成紅茶、綠茶和烏龍茶，
只要不屬於紅茶、綠茶的茶種，
通通歸類於烏龍茶。
真正的球型烏龍茶要到民國65年才出現市面，
所以所謂外銷知名的烏龍茶，
其實都是包種茶。

去茶行買茶時，主要依發酵程度來判斷，
沒有發酵是綠茶，全發酵是紅茶，其間則是烏龍茶，
發酵10%為包種，20%為烏龍，30%為鐵觀音，50%東方美人，
所以東方美人茶的口感會近似紅茶，
包種的口感則兼具烏龍和綠茶的清爽，
口感較重的人就選擇發酵程度高的，
喜歡清爽的就選擇發酵程度低的。

茶樹的生長環境差異極大，
各產區種出茶業後再運送到茶行精製，
也就是去蕪存菁、產品規格化的工作。
剔除不耐泡和不耐放的，
再來就進成烘焙等精製作業。
未烘焙過的生茶不適合飲用，
雖然極其清香，但也過度刺激腸胃，
且飲用起來徒具茶葉的味道，
顯不出茶種的個別差異。
非得飲用生茶的話，要搭配甜食，
切忌空腹飲用。

中度烘焙的方法-炭焙，是使用木炭烘焙，
在爐子上放置焙籠，
通常都是揀枝到2000枚左右的大量才會開始烘焙，
因為炭焙開爐後可以維持15-20天不息。
這樣傳統的烘焙技術幾乎消失殆盡，
因為焙茶時需要時時有人在旁"修火"，
也就是調整火勢大小，
避免火勢過大，使得茶葉燒毀；
火勢過小，使得茶葉不熟。
旁邊的小房間就是烘焙茶葉時，
供監看火勢的人休息的地方。

茶葉烘焙前的"揀梗"，就是把會破壞茶味的茶梗拿掉，
市面強調的"一心二葉"或"一心三葉"，
其實是指手摘採摘時的技術，
而非買賣或烘焙時的樣子，
留著茶梗在，含水量就會太高，使茶帶有濕氣。
去掉茶梗後想分辨手摘與否，
可以看葉片是否完整。

精製茶風選機，屬於木製烘焙機，
茶葉從上面的口倒入，利用機器裡的風力篩選，
灰塵吹掉，依重量分次掉落，
可以輕鬆揀出完整的茶葉。

輕烘焙機動力使用瓦斯，
鏈板式乾燥機則是可做較粗糙的茶。
從最早期用木炭，後期用瓦斯、電力等，
三種動力來源的烘焙方式，
在有記茶行都保有也都還在使用。

導覽後有冷泡包種茶可以試飲，
是使用炭焙中烘焙出來的，
將外型不好看的NG茶葉收集成茶包後泡出來，
茶香依舊，喉韻無窮。

茶價高低以香氣和滋味論價，
香氣越多元豐富，越柔和飽滿越佳。
早期茶以條狀為主，
後來鐵觀音以球狀問市，
凍頂烏龍才開始仿其形搶市。
條形茶和球形茶彼此間只是製茶習慣不同，
沒有優劣之分。

===霞海城隍廟===
官網： http://www.tpecitygod.org/hot-news.html

1853年同安人到大稻埕落腳發展，1856年開始興建霞海城隍廟，
1859年落成，是台北市少數超過百年的古廟。
諺語"五月十三人看人，迎神賽會蓋天下"，就是在形容霞海城隍廟的盛景。
當時的城隍祭典家家舉辦流水席，
火車還因此加開加班車，
附近學校還得因此停課一星期。

霞海城隍廟的主神為城隍，
地處雞母穴，可以保佑信徒"起家"。
台灣城隍廟各奉不同城隍，
因此生日各異，
但皆須具備三種身分：
政績很好的首長、孝子、水鬼變城隍，
也就是都須是好人。

另供奉月下老人，求得的姻緣都是正桃花，
2000年時，廟方統計有約三百對來答謝，
2009年時已經累積達9316對。

負責人陳文文曾應NHK電視台之邀，
以日文介紹霞海城隍廟的靈驗。

===小景點===
[朝陽茶葉公園]
鳳凰木板根，樹葉為複葉，
在三峽滿月圓也可以看到，
滿月圓的溝水源自於雪山，極其冰涼。

[真聖堂]
外牆上飾有八仙剪黏，
仔細一數卻只有七個，少了一尊，
原來少了的一尊就是真聖堂的主神-呂洞賓。

廟公高齡百歲，特出之處，在於其門神。
龍門門神為魚龍，虎門門神為雙龍，
以魚龍彩繪做為門神，極為罕見。
魚龍魚身龍頭，即鰲魚，意指參拜即可獨佔鰲頭。

[早期商店]
朝陽服飾材料商街口這棟建築，
曾為台灣最大的布行。

對街的十字軒擅長造型特殊的壽桃，
加福奇士蛋糕則是台北首家起司蛋糕店。
因為臨近迪化街和酒家，金飾店林立，曾有金飾街之稱。

[永樂雞捲大王]
雞捲源自台語，本指用多餘的食材捲起來的食物，
這家店則特別採用上好的里肌肉和特殊佐料。

[林合發油飯]
廚房和販售處分開，
之所以每個月歇業數天，
就是為了這個廚房和廚具的清潔消毒。

現在當家的是第三代-林淑惠和第四代，
平常生意非常好，近午就全數賣罄。
老師希望透過導覽，帶動周邊的商機。

[永樂市場]
並非台灣第一個市場，卻是台灣第一個轉型成功的市場，
二、三樓仍然賣布，其他各樓層各有其功能，
大街上則有布料的相關周邊產業。

[news] 住宅區養公雞吵死人

[新聞來源] 奇摩新聞
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/111002/143/2zr4q.html

凌晨吹起床號 住宅區養公雞吵死人
更新日期:2011/10/02 06:30 蘋果日報

夜貓族痛苦投訴「只想好好睡覺」

【施昂強、李俊淇╱新北報導】古人聞雞起舞，但現代人與雞為鄰可不好過。新北巿有民眾在自家院子裡養了一公一母兩隻雞，小公雞半夜、凌晨就開始啼叫，聲音洪亮不絕，斷斷續續啼到下午，吵得住戶無法安眠，有住戶向環保局及衛生局反映，都無法解決問題，住戶苦惱地說：「真的是忍無可忍，我只想好好睡個覺啊！」

飽受雞啼苦惱的趙先生向《蘋果》投訴，他住中和區景新路巷內公寓，附近是人口密集的住宅區，但斜對面一戶平房1年多前卻在院子裡養雞，屋主將一公一母兩隻雞養在一個小鐵籠裡，小公雞每到凌晨2時過後就開始興奮啼叫，「白天則是看心情，有時興致一來就叫到下午1、2時。」

「蒐證就不叫了」

趙先生說，他每天晚上11時多才下班，回到家梳洗整理後1、2時上床，每當要睡著時都被洪亮的雞啼聲吵醒，整夜下來難以安眠，令他十分痛苦。

《蘋果》記者帶分貝器到現場察看蒐證，發現窄巷內養雞戶，前後都是公寓，透過矮牆看到院子裡有一只小型鐵籠，關著一隻白棕色公雞及一隻黑色母雞，但平時叫聲洪亮的小公雞一見有人不懷好意，竟突然失聲，安靜地在籠裡踱步。趙先生打趣地說：「牠應該是知道我們要來投訴牠，所以都不叫。」

多名在附近租屋的學生證實，常在凌晨聽到雞啼聲，學生說：「雞叫真的還滿吵的，關起門窗還是可以聽到，有時太陽高掛照啼不誤。」

另名學生也說，有時晚睡雞又啼不停，真的很難過，但要再找房子太麻煩只好忍耐。不過一位阿婆卻認為雞啼不是問題，「雞都是這樣叫的，很自然啊！」

環保局無法可管

趙先生說，他曾向環保局投訴，但環保局說雞啼無法可管，推給衛生局，衛生局又說只管機械設備，人為因素無法干涉，叫他報警，但因屋主長期不在家，實在不知如何是好。認識養雞屋主的鄰居說，屋主住在宜蘭，目前正考慮將中和房子賣掉，平常一星期來餵一次雞，屋主近日得知有人投訴後，表達會儘快將雞移到別處。

「應換環境飼養」

獸醫翁伯源表示，雖然技術上可做雞的聲帶割除手術，但很不人道，最好換個適合的環境養，且公雞有領域觀念，需大一點的活動空間，關在狹小籠子裡會因壓力而改變行為模式，這可能就是牠從早到晚一直啼的原因。

各種奇怪噪音投訴案例

2011/09/12台北新光影城遭樓上住戶投訴，放片時住家牆壁與地板會因重低音震動，低頻噪音令人無法入睡

2011/08/11高巿太子文化社區一名住戶控訴，因樓下公設SPA池運作時產生低頻噪音，害她頭痛、失眠憤而提告，建商判賠168萬元

2011/06/07新竹縣一名女子飼養的臘腸狗常深夜奔跑，踩踏地板發出聲響，害樓下住戶難以入眠，住戶提告後女子判賠30萬元

2011/02/28搞怪團體「Circus」遭鄰居投訴，指他們在台北市四維路租屋處，經常半夜3點練團、跑步，製造噪音擾鄰

2010/11/06北市成功國宅住戶投訴，社區內38座柴油發電機一啟動即黑煙密布，發出轟隆噪音達82.3分貝，住戶快被逼瘋

資料來源：《蘋果》資料室

謝謝爆料讓《蘋果》無所不在

勁爆威力★★★★

蘋果24小時爆料專線： 0809-012555

[小感]

常常覺得人類有點"乞丐趕廟公"，明明自己是後到的人，
卻總是希望自然環境來適應自己，
因為想要方便賞鳥，就開條路往人家的棲息地去；
因為想要有原料，就把雨林砍光光；
因為想要方便看動物，就把各種動物抓來塞進籠子裡；
自以為佔據優勢，就毫不在意的掠奪，
這方面我們遠遠不及懂得和大自然共存的原始人。

像這則新聞本來雞啼是很自然的事，
但卻被怪罪不該養在住區，
甚至有的還會乾脆把會發出聲響的動物弄啞，
歸根究柢，是違反自然的人的錯啊。

[news] 騙很大 太陽能船竟靠充電

[新聞來源] 奇摩新聞
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/111001/143/2zpj1.html

騙很大 太陽能船竟靠充電 3700萬造5艘 電力僅供LED燈照明
更新日期:2011/10/01 06:30 蘋果日報

【周昭平、魏斌╱高雄報導】高雄市府宣稱「亞洲最大太陽能船隊」的新型愛之船，強調「全太陽能」動力，但《蘋果》調查，船上太陽能電力僅夠點亮LED燈當裝飾，航行動力全賴每天靠岸充電；比起傳統柴油船，每月僅省1萬元能源費、造價卻高出500萬元，要40年才能回本。民眾獲悉後直呼：「騙很大！」學者也直言：「名不副實」。

高巿府去年9月耗資3700多萬元打造5艘太陽能愛之船，行駛真愛碼頭到七賢橋間，航程2.8公里，巿民票價50元、一般遊客80元，是高巿觀光重要賣點，預計還要花7千多萬元再造10艘，全面汰換柴油船。去年發布新聞稿強調船上太陽能板可吸收太陽能，儲存在環保鋰電池取代柴油燃料，輪船公司文宣稱可「省6.7倍的能源支出費用」。

《蘋果》追查發現，該批由靖海造船與光寶科技合作製造的「純本土」太陽能船，船頂18片太陽能板總發電量是3kW（千瓦），因轉換率低，進到蓄電池的電量有限。輪船公司證實，太陽能板提供的電力頂多只夠船上LED燈使用，船隻動力全靠每天插電8小時充電。

40年才補回價差

但太陽能船造價750萬元、比柴油船貴500萬元，每月只比柴油船省1萬元的能源費，得40年才能補回價差，但船隻報廢年限僅八年；此外，電池耗損成本驚人，一開始充飽可跑16趟，現只能跑10到11趟，而一艘船換電池就要240萬元。

指市府文宣欺騙

高應大學研發長、南部太陽能學校執行長艾和昌直言，第一代太陽能愛之船可能因趕工壓力，效能不如預期，「理想狀況也僅能分擔3成電力需求」，與國外可達8成相去甚遠，「取名『太陽能船』與實際要充電才能運轉名實不副」。

高雄巿民謝律品聞訊驚訝說：「不知太陽能愛之船需充電才能行駛，感覺市府文宣欺騙市民。」國民黨高市議員黃柏霖指出，太陽能愛之船不符成本效益，除非能在城市行銷、產學合作發展綠能產業等項目上有具體成績，未來絕對要嚴格監督。

改口稱「電動船」

高巿交通局長王國材昨回應，太陽能船是外界簡稱，該船全名應是「太陽能電動船」，以愛之船每天航行逾7小時推算，不可能靠太陽能百分之百供電運轉。說法與去年文宣內容不同，王則未解釋。

[小感]

資源有限而人口爆炸，地球逐漸顯現出不堪負荷的疲態，
因此這幾年環保、綠能、再生、永續等議題就變得熱門起來，
只要灌上這個名詞，不但吸睛，而且吸金。

不過其實大多數人對這個議題並沒有那麼深入的了解，
不太管內容到底是不是真的環保，
也不太懂衡量環保後的投報率是不是值得，
常常只是盲目的追風，
也就出現了像這樣徒具太陽能之名，
其實多數靠充電為動力的太陽能船。

當然電動船還是比柴油船環保很多，
可是就和事先宣告的有極大落差，
大概就和聲稱響應無車日，
結果是自己開著車到現場去參加一樣吧。